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개 요기관을 작동시키기 위해 실린더안에 혼합기를 흡입하고 연소된 가스를 외부로 배출하는 것이 흡배기장치이다. 흡기장치(Intake System)는 흡입하는 공기속에 들어 있는 먼지등의 이물질을 제거하는 공기청정기(Air Cleaner)와 기화기에서 만든 혼합기를 공급하는 관인 흡기 매니폴드(Intake Manifold)로 구성되어 있다.배기장치(Exhaust System)는 엔진구조의 최후에 있는 부품이며 배기가스의 통로인 배기관은 소음과 배기가스의 저감에 직접적인 영향을 주는 중요한 부품이다. 연소가스를 모으는 배기 매니폴드(Ex…
월하月下 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 전체게시물 2018-01-31 10:25:03엔진의 개요동력에 의해서 움직이는 물체가 있을 때 그 물체가 움직이기 위해서는 동력발생원이 있어야 한다. 자동차를 움직이기 위한 동력발생원은 바로 엔진이다.엔진은 열에너지를 기계적인 에너지로 변환하여 동력을 얻으며, 열에너지를 기계적 에너지로 변환하는 방식에 따라 내연기관과 외연기관으로 구분된다.내연기관이란 기관의 내부에서화학적 에너지를 갖는 연료(Fuel)를 공기중의 산소와 완전연소가 이루어 지도록 잘 혼합된 상태에서 압축을 한 다음 연소를 시킬 때 발생하는 열에너지를 직접 이용하는 것으로 작동유체와 연소생성물은 동일하다. 자동차…
월하月下 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 전체게시물 2018-01-08 10:28:33한국공업규격(KS)은 자동차의 종류에 관한 용어 규정에서 ①사용장소 ②구조 ③원동기 등으로 분류하고 있으며 세부적인 분류 내용은 다음과 같다.(1) 사용되는 장소에 따른 분류 1) 도로상에서 사용되는 차량 (Road Vehicle)① 모터 비이클 (Motor Vehicle)② 트레일러 (Trailer)③ 연결차량 (Combination of Vehicle)④ 모페드 (Moped)⑤ 모터사이클 (Motorcycle)2) 도로 이외에서 사용되는 차량 (Off-Road Vehicle)① 산업차량 (Industrial Truck)② 건설차…
월하 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 전체게시물 2017-12-27 11:38:10자동차용의 연료와 윤활유는 모두 광유를 정제한 석유제품에서 얻어진다. 원유는 우선 수분을 탈수하여 대기압보다 약간 높은 1.5기압 정도의 상압증류장치에서 가열하면 3가지 유분으로 분리된다.각 유분은 그 분리되는 비점범위에 따라 경질유분 (輕質溜分), 중질유분(中質溜分), 중질유분(重質溜分)으로 구분한다.그후에 계속해서 분해,개질,세척,감압증분등의 공정을 거치면서 정제되고 조합하면서 각종 석유제품이 제조된다. 복잡한 공정이 필요 한 것은 각종 석유제품으로서 요구되는 성질.성상을 맞추기 위한 품질면이 우선이지만 제품별 수요구성에 맞추는…
월하 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 전체게시물 2017-12-27 11:34:10바퀴는 휠과 타이어로 되어 있다. 휠은 타이어와 같이 자동차의 전중량을 분담 지지하며 제동 및 구동시의 회전력, 노면에서의 충격, 선회시의 원심력이나 자동차가 기울어졌을 때 생기는 옆방향의 힘 등에 견디고 또한 가벼워야 하는데 일반적으로 바퀴는 허브(Hub), 디스크(Disc), 림(Rim), 타이어로 되어 있다. 타이어는 휠에 끼워져 일체가 되어 회전하며, 노면에서의 충격을 흡수함과 동시에 제동, 구동 및 선회시 노면과의 사이에서 미끄럼을 일으키지 않아야 한다. 휠과 림(Wheel & Rim) …
월하 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 전체게시물 2017-09-29 17:07:53사양과 제원이란자동차의 외양, 크기, 무게, 성능, 구성품 등의 명세나 형식 등은 자동차 각 부품의 설계와 제조의 표준이 되며 이를 바탕으로 자동차의 형식승인이나 필요한 인증을 받는데 이러한 것을 통칭하여 사양(사양) 또는 제원(제원 : Specifcation)이라고 하며 이들 용어의 정의나 측정방법은 자동차관리법과 한국공업규격(KS)에 규정되어 있다. 이러한 제원은 카다로그, 설명서, 사양서 등에 표시되어 자동차 사용과 정비 기타 기술적 목적에 이용되고 있으며 자동차의 특성항목과 비교우위를 파악하는 가장 객관적 자료가 될…
월하 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 전체게시물 2017-09-28 16:12:55고객 NEEDS와 기술 SEEDS기술의 진보는 사회와 고객의 필요와 욕구(Needs), 그리고 기술적인 종자(Seeds)의 관계로 이루어진다고 한다. 자동차에 있어 사회와 고객 또는 사용자는 환경성, 사회성, 안전성, 경제성, 편리성, 쾌적성 등을 요구하게 되고, 이러한 이술적인 대응은 경량화, 전자화, 고성능화, 대체에너지화, 저원가 고품질화 등의 신기술이 채택된 새로운 제품으로 다양하게 나타나게 된다. 이러한 기술발전은 선진국에서는 제품혁신이나 공정혁신을 통한 신제품개발이나 원가절감으로 나타나고, 후발국은 오국기술의…
월하 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 전체게시물 2017-09-24 13:19:46자동차 생산기획 차량의 개발기획에서 생산개시까지의 기간은 보통 3~4년이다. 차량의 개발계획에 따라 부품의 자체생산 또는 외주조달을 결정하여 생산설비와 금형 등을 제작하여 목표 품질·코스트·생산량·생산시기 등이 이루어지도록 하는 것이 신차 생산준비의 과제이며 그 프로세스는 다음과 같다. 생산계획과 BOM 관리 생산계획은 생산활동의 기초가 되며 단기에서 장기까지 책정된다. 이 계획에는…
월하 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 전체게시물 2017-09-24 13:13:25자동차는 시험의 산물자동차는 많은 부품과 장치로 구성되어 그 성능과 기능은 서로 복잡하게 연계되어 있어 반드시 시험으로 그 필요한 정보를 얻지 않으면 안되는 '시험(試驗)의 산물'이다. 메이커로서는 전 세계 어떤 고객이 어디에서 어떻게 자동차를 사용하는지 제대로 알 수가 없고 또 고객은 폐차될 때까지 차량의 모든 것을 주시하고 있기 때문에 완벽한 시험을 통한 모든 사용조건과 환경의 시뮬레이션을 해보거나 검증을 하지 않으면 안전도와 품질에 대한 신뢰성(信賴性)을 확보할 수 없다. 시험(Test)은 메이커 자체의 품질테스트와 각…
월하 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 전체게시물 2017-09-15 17:50:22인류의 위대한 발명-수레바퀴 스스로 움직이는 차에 대한 인간의 꿈은 장구한 인류의 역사와 그 근원을 같이 하고 있다. 오늘날 일반화된 가솔린 자동차의 역사는 기껏해야 100여년이 조금 넘은 정도지만 보다 근원적인 차원에서 자동차의 역사는 인류문명의 태동기였던 기원전 4000년경 남 메소포타미아의 수메르인에 의해 고안된 소나 노새가 끄는 '수레바퀴'에서 시작된다. 기원전 2천년 경 보다 강하고 빠른 …
월하 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 전체게시물 2017-09-14 00:46:46