◆ 가장 긴 보통 교량
세계에서 가장 긴 보통 교량으로는 브라질의 '리오-니테로이' 다리로 전체길이 12km 이다.

◆ 가장 긴 현수교
일본의 혼슈라 아다지 섬을 잇는 아카시-카이교 다리로 길이가 1.991m로 1998년 4월 통행이 시작되었다.

◆ 가장 긴 철도-차량 겸용교
일본의 오카야마와 기코루를 연결하는 '세토대교'로 9.6km에 달한다.

◆ 가장 긴 철도-차량 겸용 현수교
1998년 홍콩의 첵랍콕공항과 함께 개통된 칭마교(Tsing Ma Bridge)로 주 전장이 1,377m, 길이 2.2 km인 세계 최장의 철도-차량 교통시스템의 현수교이다. 칭마교는 shipping clearance(배가 통과하는 높이)가 62m고 탑꼭대기는 206m 인데, 최악의 태풍도 견뎌낼 수 있겠끔 설계되었다.

◆ 가장 긴 철도-차량 겸용 사장교
1998년 홍콩의 첵랍콕공항과 함께 개통된 캅쉬문교(Kap Shui Mun Bridge)로 칭마교와 동종으로 세계에서 가장 긴 철도-도로 교통시스템의 사장교이다. 철과 콘크리트로 구조로서 길이 820m, 주 전장 430m인 이 다리는 shipping clearance 47m, 탑꼭대기 까지 높이는 150m이다.

◆ longest normal bridge
The world's longest normal bridge is the Rio NiteroI Bridge, which is 12km long.

◆ The longest suspension bridge
The Akashi-Kaidōgyo Bridge connecting Japan's Honshu Radaji Island was 1.991 meters long and began its journey in April 1998.

◆ longest train-vehicle bridge
Seto Bridge connecting Okayama and Kikoru in Japan is 9.6 kilometers long.

◆ Longest rail-car suspension bridge
Tsingmago Bridge, which was opened with Hong Kong's Chek Lap Kok Airport in 1998, is the suspension bridge for the world's longest train-car transportation system with a length of 1,377m. Qingma Bridge was designed to withstand the worst storm with a shipping clearance of 62m and a tower peak of 206 m.

◆ Longest rail-cable cable-cable bridge
Kap Shui Mu Bridge, which was opened with Chek Lap Kok Airport in 1998, is a cable-stayed bridge built with the longest train-road transportation system in the world. Structural with iron and concrete, the bridge is 820 meters long, 430m wide and 47m tall and 150m high to the top of the tower.