조향장치(Streeing System)는 자동차의 진행방향을 임의로 바꾸기 위해 조향하는 장치이며, 이 장치는 조작기구, 기어장치 및 링크기구의 3가지 기구로 구성되어 있다.
조향장치는 차량 또는 현가장치의 형식에 따라 크게 2가지 형식이 있으며, 상용차에서 많이 사용되는 차축 현가식 조향장치와 승용차에서 많이 사용되는 독립현가식 조향장치가 있다. |  |  | | 차축현가식 조향장치 | 독립현가식 조향장치 |
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 2. 조작기구개요
| | 조작기구는 운전자가 직접 스티어링 휠(Steering wheel)을 조작하여 그 조작력을 조향기어와 링크에 전달하는 부분이며, 조작기구에는 스티어링 휠,스티어링 축 및 조향축(Steering Column)등으로 구성되어 있다. |
4. 링크기구 | 기어 기구의 작동을 앞바퀴에 전달하고 또 좌우 바퀴의 관계위치를 바르게 지지하는 부분이며, 피트면 아암(Pitman Arm), 드래그 링크(Drag Link), 너클 아암(Knuckle Arm) 및 타이 로드(Tie Rod)등으로 구성되어 있다. |
5. 동력조향장치(Power Steering System) | 대형 자동차나 저압 타이어를 사용한 차에서는 앞바퀴의 접지저항이 크기 때문에 핸들의 조작력이 크게 되고 신속한 조향 조작이 안될 염려가 있다. 그러므로 가볍고 신속한 조향조작을 하기 위해 동력 조향장치를 사용하며 기관으로 오일펌프를 구동하여 발생한 유압을 조향장치 중간에 설치된 배력장치로 보내서 배력장치의 작동으로 핸들의 조작력을 가볍게 하는 구조로 되어 있다. 일반적인 동력 조향장치는 다음과 같은 3개의 주요부분으로 구성되어 있다. |
 5-1 동력장치 | 동력원이 되는 유압을 발생하는 장치이며 기관에 의해 구동되는 오일 펌프와, 최고 유압을 규제하는 압력 조절 밸브 (Pressure Relief Valve) 및 오일 통로의 유량을 조정하는 유량 제어 밸브 (Flow Control valve)를 포함한 밸브 유닛 등으로 구성되어 있다. |
| 5-2 작동장치 | 오일 펌프에서 발생한 유압을 기계적인 힘으로 바꾸어 앞바퀴의 조향력을 발생하게 하는 부분으로 복동식 동력 실린더를 사용한다. |
| 5-3 제어장치 | 작동장치에 이르는 유로를 개폐하는 밸브이며 핸들의 조작으로 제어 밸브가 오일 회로를 바꾸어 동력 실린더의 작동 방향과 작동상태를 제어한다. 또한 유압 계통에 고장이 생겼을 때에도 핸들 조작을 할 수 있도록 안전 첵 밸브가 설치되어 있다. 동력 조향장치는 제어밸브와 동력실린더의 모양이나 배치에 따라 링키지형(Linkage Type)과 일체형(Integral Type)로 나누어진다.
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운전자가 직접 조향조작을 하여 그 조작력을 조향 기어 및 링크 등에 전달하는 부분이며 스티어링 휠(핸들), 스피어링 샤프트(조향축) 및 컬럼(Column) 등으로 되어 있다.
